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起底C919大飞机供应商 未首飞已有股票涨停豆豆迪迪爱冒险

来源:网络整理 作者:上海新闻网 人气: 发布时间:2017-05-05
摘要:大飞机主体中国造C919供应商起底记者陈姗姗[根据第一财经记者统计,去年11月以来,C919大飞机已获得全球23家用户共计570架订单。]宝钛股份(600456.SH)、贵航股

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起底C919大飞机供应商 未首飞已有股票涨停豆豆迪迪爱冒险

  大飞机主体中国造 C919供应商起底

  记者 陈姗姗

  [根据第一财经记者统计,去年11月以来,C919大飞机已获得全球23家用户共计570架订单。]

  宝钛股份(600456.SH)、贵航股份(600523.SH)、中航飞机(000768.SZ)等在内的大飞机概念股3日上午突然集体拉升,博云新材(002297.SZ)更是强势涨停,背后的导火索都源自一条与国产大飞机有关的通知:C919计划5日在上海浦东机场首飞,如果天气条件不具备,则顺延。

  从设计研发到总装下线,进而实现首飞,中国商飞公司用了9年,这架大飞机也串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发,70家企业成为C919的供应商或潜在供应商,其中包括中航工业、宝钢等国字头的央企,有专注于装备制造的民企,还有美国通用电气公司(GE)、霍尼韦尔(Honeywell)等国际巨头的身影。其中,C919的主体部分多为中国造,而发动机和航电系统则融入了外资技术。

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  海通证券(14.32 -1.51%,买入)(12.54 -1.26%)则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份(22.90 -0.22%,买入)。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制(23.15 +0.74%,买入)为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电(16.68 +0.06%,买入)为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子(18.18 -0.05%,买入);产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成(28.88 +5.75%,买入)、博云新材(14.23 -2.53%,买入)、钢研高纳(17.85 +0.22%,买入)等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺(57.49 +0.77%,买入)数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力(18.62 +0.11%,买入)和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

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  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电(36.92 -0.73%,买入)、航天长峰(22.56 -0.49%,买入)、钢研高纳和中航重机(16.50 -0.84%,买入)等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星(29.94 +0.17%,买入)、中直股份(45.17 -1.85%,买入)等9只大飞机概念股。


责任编辑:上海新闻网
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